El arrecifeño fue quien largó la competencia, donde la estrategia era de un ritmo conservador para llegar al final con el auto entero, debido a la exigencia en los elementos. Ya que equivale a más de cinco carreras juntas.

El piloto del Maquin Parts se mantuvo expectante durante el primer y segundo tramo de carrera. En la vuelta 26 recargó combustible y volvió a pista en la posición 34º cuando venía 14º en clasificador. Luego por la vuelta 37 entró el pace car, la mayoría del parque aprovecharon para realizar la parada en boxes, Niki entró, efectuaron el cambio de piloto con Sebastián Salse, el reabastecimiento de combustible y la posición del trinomio en pista era 22º.

La competencia ya llevaba más de hora y media, Sebastían Salse realizaba una buena tarea, en el puesto 16º con un buen ritmo conservando a la Dodge. En la vuelta 83 realizan otra parada en boxes, donde se baja Salse y sube Agustín Herrera, lamentablemente no salió favorecido, porque en la vuelta siguiente entraba el pace car.

En la vuelta 95 se cumplieron 3 horas de carrera, el piloto de Olavarría ya venía 13º y al igual que Salse realizando una buena labor. Luego por el giro 109 entró a cambiar los dos neumáticos del lado derecho. Hasta que en el giro 119, Mario Valle manejando el auto de Julián Santero (Dodge) le pegó en la zona de la horquilla haciéndolo perder bastante tiempo, ya se encontraba entre los mejores 10 de la final.

"Para mí debutar en el Turismo Carretera fue bárbaro al llegar en el octavo puesto, entre los 10 mejores. Hubo posibilidades de haber podido pelear por la carrera de no ser por el toque que recibí del auto de Julián Santero que nos hizo perder mucho tiempo. Una lástima porque hubiésemos podido estar bastante más cerca, no sé si pelear por el podio, pero estar más cerca y aspirar a algo más serio".

Niki se preparó para terminar la carrera y tratar de redondear un buen resultado. En la vuelta 132 se realizó el último cambio de pilotos, subió Trosset y se reabasteció combustible. Para llegar al final de la competencia con buenas chances de avanzar.

El arrecifeño se encontraba 8° girando en ritmo y no complicándose en la pista con los rezagados. Finalmente al cabo, luego de 5 horas y 35 minutos de competencia, con 178 vueltas recorridas, cruzó la bandera a cuadros en la 8° ubicación.

La carrera fue ganada por Agustín Canapino, junto a Martin Ponte y Federico Alonso (Chevrolet), seguido por la tripulación de Leonel Pernía (Torino), y luego del recargo de 10" a Julian Santero por el toque al auto de Nicolás, Facundo Ardusso (Torino) subió al podio.

Con estos resultados, Nicolás Trosset sumó enormes puntos para el campeonato. "Fue todo muy bueno y positivo ya que lo dejamos a Nicolás Trosset noveno en el campeonato. Ese era el objetivo, dejarlo entre los 12 de arriba para definir en Paraná la clasificación para la Copa de Oro".